Останнім часом стало багато охочих пройти тренінг з надання першої домедичної допомоги. Це, дійсно, життєво необхідно - вміти правильно діяти у критичній ситуації, коли лічені хвилини відділяють життя від смерті. Звісно, краще пройти цей тренінг безпосередньо. Але, якщо у вас немає такої можливості…
Рятувальний жилет належить до переліку речей, які обов'язково мають бути на борту яхти. Кількість жилетів як мінімум має відповідати кількості членів екіпажу, а самі жилети необхідно регулярно перевіряти на предмет їхньої працездатності. Потрібно розуміти, що жилет, про який йдеться - це не зовсім те, що можна купити у спортивному магазині, і тим більше не те, що видають на пляжі перед прогулянкою на гідроциклі...
Яхтова лебідка - всупереч очікуванням, відносно нескладний механізм. Вона максимально ремонтопридатна та проста в обслуговуванні. Навіть далека від механіки людина, керуючись інструкцією, зможе розібратися в її будові та усунути поламку у разі її виникнення.
Косметичні роботи - це регулярна сезонна процедура. Власне, у цій статті ми розберемо, як проводиться відновлення гелькоуту. Розглянемо типове пошкодження покриття - тут працював фал, і протер гелькоут майже наскрізь...
У цій статті ми розглянемо, як швартувати яхту, які способи існують і як вони працюють. Візьмемо до прикладу яхту, пришвартовану лагом, і зараз вивчимо, яким чином вона зафіксована, і яку задачу виконує кожна із мотузок.
Якщо ми збираємось зняти фал зі щогли, нам потрібно подбати про те, щоб ми змогли швидко та безпечно повернути фал на своє місце. У цьому нам допоможе ось така мотузка, яка називається провідником. Ми можемо скористатися стопорним вузлом та скріпити його клейкою стрічкою (скотчем), щоб максимально згладити поверхню та мінімізувати ймовірність небажаного застрягання провідника у блоках та напрямних у щоглі...
Одразу після запуску двигуна, кожен яхстмен має перевірити чи витікає вода із вихлопної труби. Якщо води немає, потрібно зняти кришку та перевірити стан імпеллера...
Отже, ось наш перший сценарій: ви піднялись на борт, підключили живлення, включили запалення, намагаєтесь запустити стартер, і нічого не відбувається...
Вітаємо і ласкаво просимо у блог Марінеро! Ми будемо знайомитися із проблемами та особливостями технічного обслуговування вітрильної яхти! Сьогодні ми хочемо розказати про деякі аспекти надання першої допомоги при поломках на яхті та про те, що і як все полагодити без сторонньої допомоги.
Стикалися із дивною перевіркою судна на Дніпрі? Водна поліція вимагала незрозумілі документи? Будьте до цього готові! Шеф-інструктор Marinero розповів, що необхідно мати при собі і як поводити себе у подібних ситуаціях!
