Косметичні роботи - це регулярна сезонна процедура. Власне, у цій статті ми розберемо, як проводиться відновлення гелькоуту.
Розглянемо типове пошкодження покриття - тут працював фал, і протер гелькоут майже наскрізь. Також у нас є поверхневі сколи та один наскрізний. Вони обов'язково виникають, якщо яхта активно експлуатується.
Отже, скол – це зовсім не страшно, якщо не пошкоджена композитна основа під гелькоутом. Ми бачимо, як від місця удару розійшлися тріщини, удар був не дуже сильний, тому все, що нам потрібно зробити – це зашпаклювати цю вм'ятину. Отже, беремо шуруповерт із абразивною насадкою і знімаємо верхній шар гелькоуту, щоб підготувати поверхню. Працюємо обережно, не прикладаючи зайвих зусиль. Тепер беремо наждачку та легенько шліфуємо. Щоб новий шар гелькоуту краще прилипав.
У яких пропорціях потрібно все змішати, щоб отримати найкращий результат?
Беремо невелику кількість білого гелькоуту із додаванням воску. І ще краще додавши трохи Карбосилу - це кремнієвий порошок, який загущує гелькоут, перетворюючи його на гарну густу суміш, щоб ми могли використовувати його як шпаклівку. Суміш повинна добре прилипати до шпателя, тому її потрібно довести до консистенції арахісового масла. В іншому випадку вона розтечеться по всій палубі. Додаємо в гелькоут розчинник. Тут треба бути акуратним, тому що це пероксид, і якщо він потрапить на вашу шкіру, можуть бути серйозні опіки. Тому, якщо ви новачок, одягайте рукавички.
Коли суміш готова до роботи, беремо трошки шпаклівки і наносимо на пошкоджені ділянки. Далі беремо пластиковий шпатель (купити його можна практично скрізь, навіть на заправці) і просто розгладжуємо нашу шпаклівку. Вона дуже легко лягає. Спочатку пригладжуємо в один бік, потім у інший. І робимо так, доки всі нерівності не зникнуть. Чому також важливо не сильно тиснути на шпатель - гелькоут можна таким чином не нанести, а зняти. Після нанесення чекаємо близько 30 хв. Стаканчик зі шпаклівкою в жодному разі не залишаємо будь-де, а особливо під прямим сонячним промінням. Це екзотермічна суміш, що виділяє багато тепла. Ховаємо її кудись у безпечне місце, інакше вона вступить у реакцію і роз'їсть не лише склянку, а й частину палуби, де ви її залишили.
Далі беремо шматочок наждачки. Відмінно підійде зернистість 240. Щоб просто зашліфувати, можете взяти приблизно 120-ку, але, очевидно, вам потрібно буде пройтися різними наждачками, щоб шліфування було вдалим. Зазвичай використовується три основних види наждачного паперу: 120, 320 та 800. Це мінімальний набір, з яким можна отримати поверхню потрібної якості. Просто зашліфуємо трохи цю ділянку, не потрібно сильно тиснути – ви ж не хочете випиляти весь гелькоут. Тепер ми беремо поліроль, полірувальну пасту. Найпростішу і найдешевшу. Немає сенсу брати дорогу, бо її йде досить багато. Наносимо її на потрібну область і доводимо до блиску. Найкраще робити це насадкою з вовни.
То що ж далі? Для ідеального покриття необхідно правильно підібрати колір відновлювального покриття. Ультрафіолетовий потік постійно змінюється, човен змінює положення, отже, ці ділянки вицвітатимуть із різною швидкістю. Отже треба зробити так, щоб ми цього не бачили.
Беремо чистий гелькоут з пляшки (його можна купити у будь-якому яхтовому магазині в марині), не додаючи жодних загусників. Також беремо чорний пігмент і жовтий пігмент - це база. Беремо наш звичайний білий рідкий гелькоут, той, що ми наносили разом зі шпаклівкою, і наносимо крапельку гелькоуту. Так ми наочно бачимо, що ми отримали б, якби покрили звичайним гелькоутом нашу ділянку. Ви побачите різницю у кольорі.
Вважають, що всі яхти білі, але насправді кожна біла по-своєму. Тому ми додаємо крапельку барвника. Зовсім трошки. Орієнтовно шпилькову головку жовтого пігменту на 150мл гелькоуту. Ставимо легенько точку для порівняння кольору та доводимо до потрібного нам відтінку. Ставимо точку на вільну область, а потім розтираємо пальцями. Якщо ви не бачите очима нанесеного шару, то ви потрапили в колір.
Нам потрібно, щоб гелькоут акуратно ліг туди, куди потрібно. Спочатку ми заклеїмо палубне покриття, тому що ми не хочемо його зіпсувати. Особливо коли за всім спостерігає господар човна. Стандартний малярський скотч - він просто захищає поверхню. Єдине, що стосується малярського скотчу – не допускайте, щоб він намок, а потім висох під сонцем. Після цього навряд чи ви легко його відклеєте, не застосувавши місного слівця.
Що нам потрібно зробити далі – це згладити усі нерівності після ремонту. Надати поверхні ідеальну форму. Можна вкласти всередину наждачки тонку паличку, щоб забезпечити прилягання. І акуратно зачищаємо, намагаючись не виходити за межі нашої робочої зони.
Підготуємо гелькоут із розчинником і наносимо. Шари гелькоуту ми нарощуємо. Якщо ви намагаєтеся покрити гелькоутом невелику ділянку, потрібно нанести три шари. Останній, третій шар, піде у процесі фінального полірування поверхні. Відповідно, двоє решти – будуть робітниками. І вони мають служити довго. Беремо пензлик, і акуратно, тонким шаром наносимо на нашу область ремонту. Ми використовуємо 2-3 мазки, для нанесення першого шару, і потім залишаємо його сушитися. Потім, через 15-20 хв, потрібно буде провести пальцем по покриттю. Якщо він не липне, то можна наносити наступний шар. По завершенні процесу залишаємо гелькоут відпочити на 24 години.
Ми дали покриттю висохнути, і тепер настав час фінішної обробки. Перед тим, як полірувати поверхню, візьмемо олівець, або ще щось, можна навіть використовувати брудну руку, і просто проходимося по поверхні, щоб побачити, де потрібно зашліфувати. Акуратно зашліфовуємо та поліруємо. І ось він – чудовий результат!
