"На борту малого судна повинен бути тільки судновий білет!
Закон України не дає визначення внутрішніх та іноземних кваліфікаційних документів, які підтверджують статус судноводія. Україною підписана та ратифікована 40 конвенція ООН. Підтвердження цьому є на сайті ВР України.
Будь-які спроби створення відомчих інструкцій, які суперечать внутрішнім українським договорам - outlegal.
- Ніких документів ТО! Будь-яка перевірка судна на відповідність регістровим нормам – задача морводадміністрації. Так само і визначення кваліфікації шкіпера (судноводія)
- Будьте тверезими, не ходіть пляжами, знайте, що рух судна у київській акваторії можливий НА МЕЖІ або ЗА МЕЖОЮ СУДОВОГО ХОДУ.
- Ніяких вітрил! Тільки вище північного мосту та нище Південного.
Вивчайте місця, закриті для судноводіння, і у поліції (водної, повітряної, підземної) немає ні одного шансу підійти до Вашого борту. Інакше – підійдуть і будуть шукати за що «причепитися».
Акваторія між Гаванським та Пішохідним мостами – акваторія річвокзалу з активним судноплавством. Будьте уважні!
Коли Ви з Вашого борта судна, при дотриманні Вами вимог лоції, ведете кваліфіковану бесіду з представниками водного патруля, на борту якого немає представників регістру/водадміністрації, у цього ж патруля, зазвичай, не виникає бажання цю бесіду продовжувати.
Документи, які я б рекомендував мати на борту нашим випускникам:
1. Судновий білет
2. Кваліфікаційне свідоцтво судноводія (можна IYT)
3. Схему судноводіння в акваторії Києва
Якщо у Вас ліцензія від Марінеро, візьміть на борт також «Закон України про внутрішнє судноплавство», текст 40 Конвенції, скріншот із сайту ВР про ратифікацію 40 Конвенції.
Будьте обізнаними, вивчайте інформацію і всі води будуть Вам доступні!
До зустрічі під вітрилами!"
© Артем Шекольян
