ТРАНСАТЛАНТИКА: КАК ПРОХОДИТ ПЕРЕХОД ИЗ СЕН-МАРТЕНА НА АЗОРЫ

Два наши инструктора Юрий Андреев и Николай Хавхун стартовали с Сен-Мартена. Их задача дойти до Азорских островов, дальше - Малага и Пальма. Но учитывая ситуацию, которая сложилась сейчас, ребята идут в сторону Европу, а дальше по мере их приближения будем решать, где будет их финальная точка маршрута. Сейчас планируется, что они дойдут до Канарских островов, но опять же, ситуация может поменяться, поэтому на данном этапе они просто идут в Европу. 

Быть может, они решат остаться на яхте, повторив опыт британский туристов, которые вышли на яхте,чтобы пересечь Тихий океан и остались на лодке на несколько лет:)

Они двигаются в сторону Бермудских островов. 

Почему сейчас ребята идут на север? 

Традиционно на той широте, где находится яхта Prosecco, дуют северо-восточные пассаты, это встречный ветер. Для того, чтобы получить более комфортный ветер для продвижение на восток, нашим кэпам нужно двигаться именно на север, в сторону Бермудских островов. 

По текущему состоянию погоды, у них на порывах до 31 узла. Учитывая скорость лодки (6 узлов), мы получаем вымпельных 37 - до 40 узлов - это крепкий ветер.

Недавно получили сообщения от кэпов: 

“Вторые сутки идем на 3 полке рифов. Во время шквалов хочется взять 4-ую полку, волна как  на Ямайке, только побольше”

“Шквалит с дождем постоянно, пока терпим”

Типичная Карибская погода. 

Prosecco находится на удалении 300 миль от точки старта (о. Сен-Мартен) и как мы ожидали, ветер заходит по часовой стрелке и мы видим это способствует тому,что кэпы могут идти ближе к генеральной линии маршрута. Сейчас они стали менять курс в сторону востока. Сила ветра немного снизилась. 

Сейчас ребята находятся на границе циклона, который образован на северо-востоке и антициклона на севере.(в 400 милях от нашей яхты)

Ветер 20-25 узлов, яхта идет курсом полный бейдевинд. 

Следующих несколько дней по прогнозу позволят ребятам отдохнуть после столько бодрого старта. 

К вечеру 22 марта ветер должен быть достаточно спокойным. Возможно, завтра им стоит пойти левым галсом.

На текущий момент - ребята пытались идти ближе в Азорам, но мы получили сообщение, что эту задачу выполнить сложно, так как по прежнему имеем направление остаточной встречной волны и если ребята будут идти ближе к Азорским островам, хоть ветер это и позволяет, направление волны делает это невозможным - лодка начинает испытывать нагрузки на корпус и такелаж. 

Поэтому они выбрали более правильную тактику - держать оптимальный угол к волне , порядка 60 градусов. 

В 300 милях антициклон, на севере - мощный циклон. 

Ребята передают большой привет всем нам. Говорят о том,что держаться нормально, вчера прошли 500 миль, выпили по глотку рома за первые 500 миль - акклиматизация прошла успешно:)

“Лодочка держится, скрипит, но идет дальше”.

Сегодня мы получили информацию от наших капитанов, что они активно ведут бортовой журнал, прошли 600 миль, осталось 1800. Если все-таки курс сменится и они пойдут не на Азоры, а на Канары, то это еще + 600. 

На данный момент порты закрыты. При себе нужно иметь подтверждение маршрута. Капитаны пишут: “Нам бы до берега и та спрятаться, хоть в дикой бухте. А маршрут пишем, рисуем и фиксируем”. 

Мы спросили у них, как дела, на что получили ответ: 

“Ром расходуем экономно. Мало ли сколько на карантине сидеть! Через пару часов разменяем 1800 миль до Орты! Прямо дежавю. Сегодня повеселее:)” 

Держим вас в курсе и будем сообщать дальше, как проходит Трансатлантический путь наших Юры Андреева и Николая Хавхуна.