ATLANTIC RALLY FOR CRUISERS: ФИНИШ!

Сегодняшний день подарил нам солнечную погоду и лёгкий ветер в 19-23 узла.

Утром нас проехала яхта Эмили Морган на одном гроте, что явно дало понимание преимущества вооружения и длинны корпуса над нашими потугами нести полный грот и пытаться ставить геннакер. Для чистоты эксперимента днем поставили геннакер и поняли, что всё равно не доганяем наших соперников. Решили убрать, так меньше рисков. В океане мудрость это главное. Это не значит что я сдался. Я сделал конкретные выводы: на следующую гонку нужен спинакер, лучше два и два спинакер гика. Тогда мы сможем ехать также быстро и по прямой, что и делают наши основные соперники, не напрягаясь. Лидер флота сменился. Теперь яхта Фридом обошла Кати Сарк.

Представляю как ребятам с Кати морально тяжело. У них явно что-то случилось, так как их скорость значительно упала. Вот так, в погоне за медалями возрастают риски и ты можешь потерять все преимущество за пару дней до финиша. Лодки со сломанными мачтами до сих пор дрейфуют, одна из них перестала передавать свои координаты, видать сели аккумуляторы. Даже не представляю сколько времени им ещё дрейфовать и какая у них обстановка на борту.

Через 407 миль мы пересечем линию финиша, надеюсь что так и будет, и осознаем какой путь и риски преодолели.

На борту прекрасная обстановка - у Антона ДР! Праздничный стол накрыт и мы празднуем, наслаждаясь пейзажем и красочным солнечным днём. После обеда наконецто сыграли в пиратскую игру - Перуду. Именно в неё играли персонажи Стивенсона "Остров сокровищ", который мы вчера досмотрели после ужина 🙂

Пытаемся словить рыбу. Возле лодки активно летает альбатрос и высматривает летучую рыбу, которую мы тревожим нашим форштевнем.

Близится закат, на который можно смотреть бесконечно. Каждый раз поражает своими красками.

Опять готовимся к ночи. Надеюсь хоть сегодня океан даст нам возможность поспать 🙂

Всем спокойной ночи!

Мчимся по прямой на финиш! Осталось 350 миль. По расчётам мы сможем быть в ночь с 11 на 12 декабря при нашем среднем vmg в 7 узлов. Команда воодушевлена и в тоже время немного расстроена: неужели скоро всё закончится, а ведь так хорошо в океане!

Несмотря на усталось во мне просыпается заряд спортивной борьбы. Надо поднажать! Ставим геннакер и снова понимаем что нести его невозможно - слишком большая волна, которая создаёт втряски и колебания, которые несовместимы с продолжительностью жизни нашего красивого разноцветного крыла. Ещё пару хлопков и он точно разлетится на куски, подумал я и дал команду "майна". И не зря. Через пол часа подлетает очередная туча, из под которой опять 35 и иногда 40 узлов. Лодка мчится с хорошей скоростью. Команда уже не видит препятствий в плохих погодных условиях, а с удовольствием принимает все вызовы (smiley)

Очередной закат с ярко переливающимся небом в облаках. Эта магия природы просто завораживает. Ночь, вахты, всё по графику, но уже с более яркими эмоциями - скоро мы увидим берег.

 

Странно, но вместо радости наступает какая-то нервозность. Очередная бессонная ночь наверное вымотала всех - пару раз здорово прикладывало и поливало. Накануне прочитали очередную порцию новостей. Народ изрядно потрепало - наш лидер лодка  "Кати Сарк" сломала мачту и теперь идёт на Гваделупу. По дороге им повезло встретить мегаяхту, которая оказала им помощь: передала дополнительное топливо и продукты. Я даже не представляю эмоций в команде Кати Сарк.  Наверное им очень сложно. Еще несколько лодок имеют поломки и вынуждены идти только под стакселями с минимальной площадью. 

Понимаю что это явный сигнал к безопасности и конечно я всё делаю... Наоборот... Мы убираем полку рифов на гроте, так как ветер "скис" до 20 узлов и летим!!!

На горизонте появляется очередная туча. Такая же как все, даже немного светлее, значит ветра в ней будет меньше, ну максимум 35 говорю я. Команда уже подшучивает: "Кэп, а не будет как вчера?- бл...дь, опоздали! Надо было рифить грот!!!" 

Не могу понять что со мной происходит. Чувство безопасности где-то на втором плане...

Нас накрывают первые порывы... И я понимаю... Поздно... Да, мы всё подготовили для того чтобы мгновенно убрать лишнюю парусность. Есть даже такая мудрость: лишние паруса убирает ветер. Но сейчас, если я приведусь, то грот точно разлетится на куски, в лучшем  случае его оторвет от мачты (лопнут пластиковые каретки) - без поломок точно не обойтись. Эта жажда или даже жадность к скорости полностью затуманила мой здравый разум. Андрей Батышкин, Гена, Андрей Стальной, Петя, Антон, Аня, Никита, Саша - все в максимальной концентрации. Не помню чтобы я так сильно когда-то сжимал в руках штурвал. Я понимал - одна ошибка и мы можем постигнуть судьбу Кати Сарк. Антон по моей просьбе диктует показания анемометра: 35, 38, 40, 42, 43.... Лодка соскальзывает с волн. Нас накрыло стеной дождя... Очередной глиссер с волны до 16 узлов... Эти 30 минут мне показались вечностью. Как я мог так ошибиться и рискнуть всей командой ради пару миль на финише?!? Только нормальный человек, в нормальной кондиции может сказать что произошло не так с моим измотанным уставшим мозгом. Слава Богу все обошлось! После шквала, приняли однозначное и безповоротное решение: брать рифы при подходе любой грозовой тучи, какая бы светлая и прозрачная она нам ни казалась.

И вот на картплотере показывает 15 миль до финиша. Уже давно стемнело и мы летим на крылях (smiley) Мартинику и Сент Лючию долго высматривали - где-то с 50 миль ))) мне было забавно, так как знал что при такой облачности острова можно будет увидеть только на расстоянии миль 20-25.

И вот наконец-то Сент Лючия в огнях, на расстоянии вытянутой руки (smiley) 

Как какой-то непонятный урок для всех нас - ветер скисает в ноль. Мы движемся со скоростью 1 узел. Выхожу на внеочередную вахту, беру штурвал в руки чтобы просто подрулить. По итогу, до финиша не выпускал его из рук. Немного разворачиваю лодку кормой к волне и скорость возрастает до 3х узлов. Такая пытка для мозга!!! Мы должны уже быть возле финиша!!!  Грот и стаксель хлопают с такой силой, что кажется мачта вот вот развалится. Стаксель свернули, оставили 30%. 

И конечно ко мне возвращается разум - тяжело не только нашей лодке - все мы в одинаковых условиях. Тот кто думает что только ему в жизни тяжелее всех,  слишком любит только себя - психология на проигрыш. 

Начинаю потихоньку выравнивать лодку по отношению к волне, продолжаю идти накатом и анализировать откуда пойдёт ветер, а он обязательно будет, это Карибы, здесь по другому не бывает!!!

Час и сорок минут мы потеряли в этом штиле и... Затем понеслись!!!!!!

Выходим на лейлайн - поворот фордевинд. Расстояние до Pigeon island 2  мили. Согласно гоночной инструкции, мы сообщаем судну на финише наши координаты. Судно дежурит круглосуточно, так как яхты прибывают в течении дня и ночи. Перед нами, в миле впереди и за нами, в миле позади яхты, идущие на финиш. Проходя южную оконечность Pigeon Island повторно сообщаем наши координаты. Все хорошо, нас видят и ожидают на финише.

Кстати, днём когда выставляли координаты финиша, были удивлены - финиш был прямо на берегу! Неужели финиш прямо в баре, подумал я (smiley) Потом нашли ошибку в инструкции - на схеме и в пункте были разные координаты, с ошибкой в пару кабельтовых (smiley)

Приводимся, добираем шкоты, скорость возрастает. Ставлю бакового на нос яхты с фонариком - мало ли что, вдруг какой-то буй или препятствие. И тут появляется белый огонь. Понимаю что идем прямо на него и начинаю немного нервничать - какого х…!!! Посреди моря какая-то лодка или непонятной что?!? Оказалось что это лодка фотографа, который делает фото каждой яхты на финише ))) 

Ослепительная вспышка и наши улыбки в объективе ))) Нахлынувшей радости нет предела, все в восторге!!! Финиш!!! Мы преодолели дистанцию в 2800 миль за 17 дней и 19 часов. При этом находимся в первой трети всего флота и это на чартерной лодке!!!

Убираем паруса, берём курс на Rodney Bay Marina. Смешной случай: Баковый Саша кричит " мы проходим зеленый бакен не стой стороны, сейчас сядем на мель!!!!!! " Я смеюсь - на карибах действует система Б, где на входе в бухту зеленый маяк слева, а красный справа. А в Европе наоборот )))

Связываемся по VHF77 со службой постановки на пирс. Говорят берите карту и ищите место D24. Да, действительно, марина довольно большая. Находим на карте наше место и швартуемся. Спасибо команде, за 17 дней в окене не потеряли сноровки на швартовке (smiley)

И как приятно когда тебя встречают со столь продолжительного испытания океаном. Прямо на пирс подъехала тележка с пуншем, ромом и фруктами! Приятная девушка организатор ARC поздравила нас и тут же вручила диплом о пересечении атлантики!!! Фото, пунш, эмоции, ром, обнимания, поздравления! Какая у нас  классная команда!!!

Приходит понимание того что мы сделали это!!!

Мы так громко праздновали наш финиш, что появился капитан соседней яхты из Новой Зеландии. Разговорились. Оказывается они финишировали за 2 суток до нас, так как у них спорт бот - 55 футов, карбон, два штага и  полный набор для скорости, а она у них была 13 узлов!!! Удивились что мы словили много рыбы, так как на их скорости это просто было не возможно (smiley)

Но не все так радужно. Пришёл момент и плохим новостям, о которых нам никто не писал......... Вчера умер капитан… За сутки до финиша….. 55 лет... Сердечный приступ. На борту были жена и его ребёнок. На других яхтах сломанные руки, ноги и проломленные от гика головы.... 

Я в шоке....

На сегодня больше никаких мыслей, только прострация...

Одеваю наушники, ставлю Dire Strairs "On Every Street" и смотрю в потолок.

За тех кто в море!